โทร : +8618805957336
อีเมล : winny@fjjgjx.com
แผนผังเว็บไซต์
โทร/Whatsapp : +8618805957336
แฟกซ์ : 13799243565
Railway Tamper เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาทางรถไฟ มันอัดแน่นและรักษาเสถียรภาพของบัลลาสต์ใต้รางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ว่าการปฏิบัติงานของรถไฟจะราบรื่นและปลอดภัย อุปกรณ์งัดแงะประกอบด้วยกลไกที่มีความแม่นยำ สามารถรองรับรูปทรงต่างๆ ของราง สร้างมาเพื่อความทนทาน และใช้งานง่าย การมุ่งเน้นที่การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมทำให้เป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้สำหรับวิศวกรระบบรางรถไฟและทีมงานซ่อมบำรุง
หมายเลขรายการ.:
JG-80LTเวลานำ:
15-45daysแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaยี่ห้อ:
JingGongการจัดส่งสินค้าพอร์ต:
xiamenการชำระเงิน:
L/C or T/Tราคา:
$45000/unitสี:
yellow
โทร/Whatsapp : +8618805957336
แฟกซ์ : 13799243565
อีเมล : winny@fjjgjx.com
เครื่อง Tamping หัวเตียงคู่แบบพรีเมี่ยม
เครื่อง tamping รางรถไฟโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ด้วยการรวมระบบไฮดรอลิกขั้นสูงและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเข้าด้วยกัน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดำเนินการ tamping ที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำ ลดแรงงานคนลงอย่างมากและเพิ่มผลผลิต ช่วยให้งานตอกเสร็จสิ้นเร็วขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานที่สูงของเครื่องนี้ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเวลา แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานโดยรวม ซึ่งนำไปสู่การประหยัดต้นทุนและเพิ่มความสามารถในการบำรุงรักษาทางรถไฟ
- พารามิเตอร์หลักของเครื่อง tamping รถไฟ
|
ยาว*กว้าง*สูง |
6100*2200*2650มม |
|
กำลังไฟพิกัด |
62.5KW |
|
น้ำหนักเครื่อง |
8100กก |
- ชิ้นส่วนหลักของรถขุดไฮดรอลิก
เราจัดหาชิ้นส่วนเสริมเพิ่มเติมเพื่อให้งานประเภทต่างๆ เสร็จสมบูรณ์มากขึ้น เรามีเครื่องมือทำงานที่หลากหลาย เช่น มือจับ ส้อม เครื่องบด ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการในการใช้งานที่หลากหลายของคุณ นอกจากนี้ยังมีฟิกซ์เจอร์ที่หลากหลายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรให้เหมาะสมที่สุด สายไฮดรอลิกเสริมถูกจัดเรียงไว้บนฐานของบูม ทำให้วงจรไฮดรอลิกเสริมติดตั้งได้ง่ายขึ้น จึงช่วยลดเวลา ชิ้นส่วน และต้นทุนที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งเครื่องมือทำงาน
- บริษัท
รถขุดของเราได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด และทีมผู้เชี่ยวชาญของเรามุ่งมั่นที่จะสร้างความมั่นใจว่าเครื่องจักรทุกเครื่องที่เราผลิตมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานคุณภาพและความทนทานสูงสุด เรามีความภาคภูมิใจในความสามารถของเราในการนำเสนอโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมที่ช่วยให้ลูกค้าของเราบรรลุเป้าหมายและประสบความสำเร็จในธุรกิจของพวกเขา
- การแสดงการประชุมเชิงปฏิบัติการของรถขุดรถไฟ
ที่ Quanzhou JINLI เรามุ่งมั่นที่จะให้บริการและการสนับสนุนที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าของเรา เราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าของเราเพื่อทำความเข้าใจความต้องการเฉพาะของพวกเขาและนำเสนอโซลูชั่นที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะของพวกเขา นอกจากนี้เรายังทุ่มเทให้กับการปรับปรุงและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง สำรวจแนวคิดและเทคโนโลยีใหม่ ๆ อย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการของเรา
- กระบวนการ
- นิทรรศการแสดง
- ใบรับรอง
- ฉากการทำงานของรถขุด Hirail
เนื่องจากเครื่องจักรทางรถไฟของเรามีคุณภาพที่เหนือกว่า จึงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมากและลดกำลังคน ดังนั้นเครื่องจักรสำหรับรถไฟของเราจึงไม่เพียงแต่เป็นผู้นำในการจำหน่ายในประเทศเท่านั้น แต่ยังได้รับความนิยมอย่างมากในต่างประเทศอีกด้วย
- การบรรทุกเครื่องจักร Hirail รถ
ขุดตีนตะขาบรางรถไฟของเราได้รับความนิยมจากลูกค้าชาวต่างชาติเป็นอย่างมาก และมีการส่งออกไปยังประเทศต่างๆ เช่น บราซิล แอฟริกาใต้ รัสเซีย และอื่นๆ อีกมากมาย
| เราสามารถปรับแต่งเครื่องจักรรถไฟตามมาตรวัดระดับประเทศของลูกค้าได้ และมาตรวัดของแต่ละภูมิภาคนั้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น | ||||
| เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ | เอเชียใต้ | |||
| ฟิลิปปินส์ | 1,067มม | อินเดีย | 1676มม | |
| อินโดนีเซีย | 1,067มม | อิหร่าน | 1676มม | |
| มะนิลา | 1435มม | ปากีสถาน | 1676มม | |
| เวียดนาม | 1435มม | เติร์กเมนิสถาน | 1520มม | |
| กัมพูชา | 1435มม | อุซเบกิสถาน | 1520มม | |
| ลาว | 1435มม | ทาจิกิสถาน | 1520มม | |
| ประเทศไทย | 1435มม | |||
| พม่า | 1,000มม | อเมริกาใต้ | ||
| มาเลเซีย | 1,000มม | บราซิล | 1676มม | |
| อาร์เจนตินา | 1676มม | |||
| แอฟริกา | ชิลี | 1676มม | ||
| แองโกลา | 1,067มม | |||
| บอตสวานา | 1,067มม | โอเชียเนีย | ||
| คองโก | 1,067มม | นิวซีแลนด์ | 1,067มม | |
| กานา | 1,067มม | |||
| บีย่า | 1,067มม | ยุโรป | ||
| นอร์เวย์ | 1,067มม | |||
| อเมริกาเหนือ | โปรตุเกส | 1667มม | ||
| สหรัฐ | 1435มม | ฟินแลนด์ | 1524มม | |
| แคนาดา | 1435มม | |||
| ข้อมูลจำเพาะ | ||||||||||
| ช่วงของการดำเนินงาน | ความยาวบูม | 3300มม | ||||||||
| ความยาวแขน | 1850มม | |||||||||
| แรงขุดสูงสุด | 45KN | |||||||||
| รัศมีการหมุนด้านหลัง | 1750มม | |||||||||
| กลไกการแทมปิ้ง | ความถี่การสั่นสะเทือน | 63เฮิร์ต | ||||||||
| พลังที่น่าตื่นเต้น | ≥21KN | |||||||||
| ความลึกของการแทมปิ้ง | ≥90มม | |||||||||
| มิติ | ตำแหน่งการเคลื่อนที่ (ยาว*กว้าง*สูง) | 6100*2200*2650มม | ||||||||
| ฐานล้อ | 2600มม | |||||||||
| แทร็กเกจ | 1200มม | |||||||||
| ความกว้างของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูล | 400มม | |||||||||
| ระยะห่างจากพื้นถ่วง | 780มม | |||||||||
| ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ | 280มม | |||||||||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | มาตรวัดรถไฟที่ใช้บังคับ | 1,000 ~ 1675มม | ||||||||
| ประสิทธิภาพการทำงาน( ไม้นอน 450-500 ชิ้น / H) | 450-500 ชิ้น/ชม | |||||||||
| มุมการหมุน | 360° | |||||||||
| น้ำหนักเครื่อง | 8100กก | |||||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | หยูชาย | |||||||||
| กำลังไฟพิกัด | 62.5KW | |||||||||
| ความเร็วสูงสุด | 2200r/นาที | |||||||||
| แรงดันการทำงานของระบบไฮดรอลิก | 21เมกะปาสคาล | |||||||||
| การไหลของระบบไฮดรอลิก | 120 ลิตร/นาที | |||||||||
| ปั๊มเกียร์วัดแสง | 2*28มล./ชม | |||||||||
| (ความเร็วสูง/ความเร็วต่ำ) | 4.5/2.5 กม./ชม | |||||||||
| ความสามารถในการปีนระดับชั้น | 70%/35° | |||||||||
| ปริมาณถัง | 0.25 ลบ.ม | |||||||||
| การปฏิวัติแรงดันเกินพิกัด | 16เมกะปาสคาล | |||||||||
| เวลาแกว่งเต็มวง | 5.5 วินาที | |||||||||
| ปริมาณเชื้อเพลิง Fqt | ≥4ลิตร/ชม | |||||||||
| ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 110ลิตร | |||||||||
| ความจุถังไฮดรอลิก | 110ลิตร | |||||||||
No. 88 Pancuo, Jiaonan Village, HeShi Town, Luojiang District, Quanzhou, Fujian, China
โทร : +8618805957336
WhatsApp : +8618805957336
อีเมล : winny@fjjgjx.com
รองรับเครือข่าย ipv6 สแกนไปที่ wechat :
