โทร : +8618805957336
อีเมล : winny@fjjgjx.com
แผนผังเว็บไซต์
โทร/Whatsapp : +8618805957336
แฟกซ์ : 13799243565
ภาพรวมผลิตภัณฑ์เครื่องจักรเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ JG80L
เครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟรุ่น JG80L ซึ่งเป็นนวัตกรรมล้ำสมัยในด้านการบำรุงรักษารางรถไฟ ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดเนื่องจากมีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ มีเสถียรภาพ และความน่าเชื่อถือเป็นเลิศ
ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องจักรนี้อยู่ที่ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ด้วยการออกแบบทางกลที่ล้ำสมัยและระบบควบคุมอัจฉริยะ JG80L สามารถทำงานเปลี่ยนหมอนรองรางให้เสร็จได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการบำรุงรักษาทางรถไฟได้อย่างมาก ในขณะเดียวกัน การควบคุมที่แม่นยำและประสิทธิภาพที่เสถียรยังช่วยให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยของกระบวนการทำงาน ลดการแทรกแซงจากปัจจัยมนุษย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เครื่องจักรเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟรุ่น JG80L ยังโดดเด่นในด้านกระบวนการผลิต เราใช้สายการผลิตที่ทันสมัยและเทคนิคการผลิตที่ซับซ้อนเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องจักรแต่ละเครื่องมีคุณภาพตามมาตรฐานสูงสุด นอกจากนี้ เรายังลงทุนอย่างต่อเนื่องในการวิจัยและนวัตกรรมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและสมรรถนะของผลิตภัณฑ์ ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของตลาด
ในด้านการควบคุมคุณภาพ เครื่องจักรเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟรุ่น JG80L มุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบจนถึงการส่งมอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย ทุกขั้นตอนจะได้รับการตรวจสอบและควบคุมอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ในระยะยาวระหว่างการใช้งาน
โดยสรุปแล้ว เครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ JG80L โดดเด่นในด้านการบำรุงรักษารางรถไฟ ด้วยประสิทธิภาพ ความเสถียร และความน่าเชื่อถือในการทำงาน รวมถึงประสิทธิภาพการผลิตและคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าจะเป็นงานก่อสร้างหรือบำรุงรักษารางรถไฟ JG80L ก็สามารถมอบความสะดวกสบายและผลประโยชน์ที่ไม่เคยมีมาก่อนให้แก่คุณได้
หมายเลขรายการ.:
JG-80LTเวลานำ:
15-45daysแหล่งกำเนิดสินค้า:
Chinaยี่ห้อ:
JingGongการจัดส่งสินค้าพอร์ต:
xiamenการชำระเงิน:
L/C or T/Tช่วงราคา:
1-5/54000$ช่วงราคา:
6-10/50000$สี:
yellow
โทร/Whatsapp : +8618805957336
แฟกซ์ : 13799243565
อีเมล : winny@fjjgjx.com
อุปกรณ์ก่อสร้างทางรถไฟ รถขุดตีนตะขาบ
หนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของเครื่องขุดดึงเหล็กยึด JG80LT คือความเรียบง่ายและใช้งานง่าย เครื่องขุดดึงเหล็กยึดได้รับการออกแบบให้ใช้งานง่าย ด้วยอินเทอร์เฟซที่ตรงไปตรงมาและใช้งานง่าย ผู้ปฏิบัติงานสามารถเข้าใจวิธีการทำงานได้อย่างรวดเร็วและดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยไม่จำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างกว้างขวางหรือมีความเชี่ยวชาญทางเทคนิค ซึ่งจะช่วยประหยัดทั้งเวลาและทรัพยากร ในขณะเดียวกันก็เพิ่มผลผลิตให้สูงสุด
ใบมีดใช้สำหรับกำจัดหินรองรางรถไฟ ไม้หมอนจะถูกจับยึดด้วยระบบไฮดรอลิกสองตัวเพื่อดึงออกจากชั้นหินรองราง เมื่อวางไม้หมอนใหม่แล้ว ใบมีดก็สามารถใช้เติมหินรองรางได้ ปลอดภัย วาล์วควบคุมแรงดันในส่วนการจับยึดช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจับยึดนั้นปลอดภัยแม้ในกรณีที่แรงดันไฮดรอลิกลดลง
- บริการ
1. จองโรงแรมที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคุณ
2. เราต้องซื่อสัตย์ น่าเชื่อถือ และโปร่งใสในทุกสิ่งที่เราทำ
3. ราคาโรงงานที่แข่งขันได้ ราคาส่งตรงจากโรงงานที่แข่งขันได้
4. การจัดการคุณภาพอย่างเข้มงวดทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพและเสถียร เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า
| พารามิเตอร์หลัก
|
ความยาว*ความกว้าง*ความสูง |
6100*2800*2650 มม. |
|
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด
|
48-55 กิโลวัตต์ |
|
น้ำหนักเครื่องจักร |
8500 กก. |
| ส่วนประกอบหลักของรถขุดไฮดรอลิก
บริษัท ฟูเจี้ยน ฉวนโจว จิงหลี่ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด เป็นผู้ผลิตรถขุดเฉพาะทาง ตั้งอยู่ในเมืองฉวนโจว บริษัทของเรามีประสบการณ์ยาวนานในการออกแบบ พัฒนา และผลิตรถขุดคุณภาพสูง ซึ่งใช้งานโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างทั่วโลก
- สถานที่ปฏิบัติงานเครื่องเปลี่ยนหมอนรองรางรถไฟ
บริษัท |
เราเป็นผู้ผลิตและส่งออกชั้นนำของรถขุดล้อ รถขุดตีนตะขาบ เครื่องเก็บเกี่ยวอ้อย รถตักอ้อย และรถขุดอเนกประสงค์ เรามีประสบการณ์ระดับมืออาชีพเกือบ 20 ปี และผลิตภัณฑ์ของเราได้ส่งออกไปยังหลายประเทศ
| การจัดแสดงในเวิร์คช็อป
ที่บริษัท Quanzhou Jingli Engineering And Machinery Co., Ltd. เรามุ่งมั่นที่จะมอบรถขุดและเครื่องจักรกลก่อสร้างที่ดีที่สุดเท่าที่มีอยู่ในตลาดให้กับลูกค้าของเรา เรามีทีมวิศวกรและช่างเทคนิคที่มีทักษะสูงซึ่งใช้เทคโนโลยีล่าสุดและเทคนิคการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่เหนือความคาดหมาย
| กระบวนการ
| งานแสดงนิทรรศการ
| ใบรับรอง
- การขนถ่ายและจัดส่งเครื่องจักรทางรถไฟ
| เราสามารถปรับแต่งเครื่องจักรสำหรับรถไฟให้เหมาะสมกับขนาดรางรถไฟในท้องถิ่นของลูกค้าได้ โดยขนาดรางของแต่ละภูมิภาคเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น | ||||
| เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ | เอเชียใต้ | |||
| ฟิลิปปินส์ | 1067 มม. | อินเดีย | 1676 มม. | |
| อินโดนีเซีย | 1067 มม. | อิหร่าน | 1676 มม. | |
| มะนิลา | 1435 มม. | ปากีสถาน | 1676 มม. | |
| เวียดนาม | 1435 มม. | เติร์กเมนิสถาน | 1520 มม. | |
| กัมพูชา | 1435 มม. | อุซเบกิสถาน | 1520 มม. | |
| ลาว | 1435 มม. | ทาจิกิสถาน | 1520 มม. | |
| ประเทศไทย | 1435 มม. | |||
| พม่า | 1000 มม. | อเมริกาใต้ | ||
| มาเลเซีย | 1000 มม. | บราซิล | 1676 มม. | |
| อาร์เจนตินา | 1676 มม. | |||
| แอฟริกา | ชิลี | 1676 มม. | ||
| แองโกลา | 1067 มม. | |||
| บอตสวานา | 1067 มม. | โอเชียเนีย | ||
| คองโก | 1067 มม. | นิวซีแลนด์ | 1067 มม. | |
| กานา | 1067 มม. | |||
| บิยา | 1067 มม. | ยุโรป | ||
| นอร์เวย์ | 1067 มม. | |||
| อเมริกาเหนือ | โปรตุเกส | 1667 มม. | ||
| สหรัฐอเมริกา | 1435 มม. | ฟินแลนด์ | 1524 มม. | |
| แคนาดา | 1435 มม. | |||
| ข้อมูลจำเพาะของรถขุดโซ่ JG 80LT พร้อมระบบเปลี่ยนหมอนรอง | ||||||||||
| ขอบเขตการใช้งาน | ความยาวบูม | 3300 มม. | ||||||||
| ความยาวแขน | 1850 มม. | |||||||||
| กองกำลังขุด Maimum | 45KN | |||||||||
| รัศมีไจเรชันด้านหลัง | 1800 มม. | |||||||||
| ความกว้างการเปิดสูงสุดของตัวจับ | 650 มม. | |||||||||
| ความกว้างการเปิดขั้นต่ำของตัวจับ | 200 มม. | |||||||||
| น้ำหนักการจับยึดรัศมีสูงสุด | 0.5~0.6 ตัน | |||||||||
| ความกว้างสูงสุดของการจับ | 2800 มม. (ปรับแต่งได้) | |||||||||
| มุมการหมุนของตะขอ | 360° | |||||||||
| มิติ | ตำแหน่งการเดินทาง (ความยาว*ความกว้าง*ความสูง) | 6100*2800*2650 มม. | ||||||||
| ฐานล้อ | 2600 มม. | |||||||||
| รางรถไฟ | 1570 มม. | |||||||||
| ความกว้างของตีนตะขาบ | 400 มม. | |||||||||
| ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง | 780 มม. | |||||||||
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 280 มม. | |||||||||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ขนาดรางรถไฟที่ใช้ได้ | 1435 มม. (ปรับแต่งได้) | ||||||||
| ประสิทธิภาพ | ≥40 พิโค/ชม. | |||||||||
| มุมการหมุน | 360° | |||||||||
| น้ำหนักเครื่องจักร | 8000 กก. | |||||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | หยูชาย | |||||||||
| กำลังไฟฟ้าที่กำหนด | 48 กิโลวัตต์ | |||||||||
| ความเร็วที่กำหนด | 2200 รอบ/นาที | |||||||||
| แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิก | 21Mpa | |||||||||
| การไหลของระบบไฮดรอลิก | 120 ลิตร/นาที | |||||||||
| ปั๊มเฟืองวัดปริมาณ | 2*28 มล./ครั้ง | |||||||||
| แรงดึงสูงสุด | 45KN | |||||||||
| (ความเร็วสูง/ความเร็วต่ำ) | 4.5/2.5 กม./ชม. | |||||||||
| ความสามารถในการปีนป่ายระดับ | 70%/35° | |||||||||
| ปริมาตรของถัง | 0.25 ลูกบาศก์เมตร | |||||||||
| เรฟโวลูชั่น โอเวอร์ไดรฟ์ เพรสเชอร์ | 16 เมกะปาสคาล | |||||||||
| เวลาแกว่งไกวครบวงจร | 5.5 วินาที | |||||||||
| ปริมาณเชื้อเพลิง Fqt | ≥4 ลิตร/ชั่วโมง | |||||||||
| ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 110 ลิตร | |||||||||
| ความจุถังไฮดรอลิก | 110 ลิตร | |||||||||
No. 88 Pancuo, Jiaonan Village, HeShi Town, Luojiang District, Quanzhou, Fujian, China
โทร : +8618805957336
WhatsApp : +8618805957336
อีเมล : winny@fjjgjx.com
รองรับเครือข่าย ipv6 สแกนไปที่ wechat :
