คู่มือการซื้อรถขุดตีนตะขาบ 20 ตันสำหรับรัสเซียและเอเชียกลาง CIS | การจัดส่งทั้งเครื่องด้วยการขนส่งรถบรรทุกพื้นเรียบ 40 ฟุต

สำหรับผู้รับเหมางานก่อสร้าง ผู้ดำเนินการเหมืองหิน และบริษัทให้เช่าอุปกรณ์ที่ดำเนินงานใน รัสเซีย ไซบีเรีย คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน และประเทศ CIS อื่น ๆ,การเลือกรถขุดตีนตะขาบ 20 ตันที่ทนต่อสภาพอากาศหนาวเย็นและมีความน่าเชื่อถือ เป็นหนึ่งในการลงทุนระยะยาวที่ให้ผลตอบแทนสูงที่สุด

แตกต่างจากการขนส่งทางทะเลสำหรับภูมิภาคอื่น วิธีการขนส่งหลักและมีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับการจัดส่งภายในประเทศรัสเซียและ CIS คือ การขนส่งทางรถบรรทุกทางหลวง China-Russia TIR.

รถขุด 20 ตันมาตรฐานมีขนาดกว้างและสูงเกินกำหนด ดังนั้นจึง ไม่สามารถจัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์ปิด 40HQ ได้.

โซลูชันการขนส่งมาตรฐานและได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับตลาดรัสเซียคือ การขนส่งด้วยรถบรรทุกทางหลวง TIR ของตู้คอนเทนเนอร์พื้นเรียบ 40 ฟุต (40FR).

สามารถบรรทุกทั้งเครื่องได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน — เพียงพับบูมและถอดบุ้งกี๋ออก ไม่ต้องถอดตีนตะขาบ ไม่ต้องถอดตุ้มน้ำหนักถ่วง นี่คือวิธีการขนส่งอย่างเป็นทางการและใช้กันทั่วไปที่สุดสำหรับการนำเข้ารถขุดใหม่ไปยังรัสเซียและประเทศ CIS

ผู้ซื้อจำนวนมากเปรียบเทียบเพียงราคาและน้ำหนักตัน โดยมองข้ามปัจจัยสำคัญ เช่น ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำในไซบีเรีย ประสิทธิภาพการสตาร์ทในอากาศหนาว -30℃ การรับรอง EAC กฎการขนส่งทางหลวง TIR สำหรับสินค้าที่มีขนาดเกินกำหนด และการสนับสนุนอะไหล่ในท้องถิ่น, ซึ่งนำไปสู่การหยุดชะงักของงานก่อสร้าง ปัญหาการผ่านพิธีการศุลกากร และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูง

คู่มือการซื้อนี้อธิบายวิธีเลือกรถขุดตีนตะขาบ 20 ตันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและปรับให้เข้ากับงานก่อสร้างในเขตหนาวของรัสเซียโดยเฉพาะ รวมถึง ข้อกำหนดการจัดส่งทางหลวง TIR, โดยใช้ JINGGONG JG230Lเป็นรุ่นแนะนำสำหรับตลาด CIS

เหตุใดรถขุดตีนตะขาบ 20 ตันจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงานก่อสร้างในรัสเซีย

เกณฑ์การซื้อหลักสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS

1. ความเสถียรในอุณหภูมิต่ำและแชสซีเสริมความแข็งแรงสำหรับไซบีเรีย

JINGGONG JG230Lข้อมูลจำเพาะทั้งหมด (รุ่นสำหรับรัสเซียและ CIS)

ข้อได้เปรียบหลักของ JINGGONG JG230Lสำหรับตลาดรัสเซีย

1.การออกแบบป้องกันความหนาวเย็นระดับมืออาชีพสำหรับไซบีเรีย

แชสซีเสริมความแข็งแรง, การปรับเทียบระบบไฮดรอลิกสำหรับอุณหภูมิต่ำ และส่วนประกอบโครงสร้างป้องกันความหนาวเย็น ช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพแม้ที่ -30℃รองรับการก่อสร้างตลอดทั้งปีในรัสเซีย

2.การขนส่งทางหลวง TIR สำหรับเครื่องจักรทั้งคัน (Flat Rack 40FR)

ไม่ต้องถอดประกอบที่ซับซ้อน ไม่มีความเสี่ยงจากความล้มเหลวในการประกอบหลังถึงปลายทาง การจัดส่งด้วยรถบรรทุก TIR ทั้งคันช่วยให้สภาพเครื่องจักรสมบูรณ์และสามารถเริ่มใช้งานหน้างานได้อย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาขนส่งอย่างมาก และประหยัดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และแรงงานสำหรับผู้นำเข้ารัสเซีย

3.การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าสำหรับโครงการระยะยาว

เมื่อเทียบกับรถขุดขนาด 20 ตันทั่วไปที่ใช้น้ำมัน 14–17 ลิตร/ชม. JG230Lใช้น้ำมันเพียง 12–14 ลิตร/ชม.ช่วยประหยัดต้นทุนน้ำมันจำนวนมากสำหรับงานก่อสร้างกะยาวในไซบีเรีย

4.ชุดเอกสารรับรอง EAC ครบถ้วน

เป็นไปตามมาตรฐานศุลกากรนำเข้าของรัสเซียอย่างครบถ้วน ช่วยให้ไม่มีความเสี่ยงจากการกักกันทางศุลกากร

5.ใช้งานได้หลากหลายและให้ผลตอบแทนสูงสำหรับธุรกิจให้เช่า

เหมาะสำหรับงานก่อสร้างถนน, วิศวกรรมเทศบาล, งานดิน และงานเหมืองหิน เป็นรุ่นที่ให้ผลตอบแทนสูงในอุดมคติสำหรับบริษัทให้เช่าอุปกรณ์ในรัสเซีย

สถานการณ์การใช้งานหลักในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS

1.การก่อสร้างถนนของรัฐบาลกลาง

การขุดร่องในดินเยือกแข็ง, การปรับแต่งลาดดิน, การถมกลับฐานราก และการปรับปรุงถนนใหม่

2.การพัฒนาพื้นที่ในไซบีเรีย

การปรับระดับพื้นที่ขนาดใหญ่, การฟื้นฟูพื้นที่รกร้าง และงานดินสำหรับฐานรากเขตใหม่

รถขุดใหม่ VS รถขุดมือสอง — คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย

ข้อเสียของรถขุดมือสองในรัสเซีย

คำถามที่พบบ่อยสำหรับลูกค้าในรัสเซียและ CIS

Q1: รถขุดขนาด 20 ตันเหมาะสำหรับงานก่อสร้างในฤดูหนาวของไซบีเรียหรือไม่?

Q5: อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจริงเป็นเท่าใด?

A: 12–14 ลิตรต่อชั่วโมงภายใต้สภาพการทำงานแบบผสม ประหยัดกว่ารถขุดขนาด 20 ตันมาตรฐานส่วนใหญ่ในตลาด

พร้อมเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ JG230Lหรือไม่?

รับเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับเต็ม ขอใบเสนอราคา หรือพูดคุยกับทีมวิศวกรของเราเกี่ยวกับการใช้งานเฉพาะของคุณWhatsApp:+8618805957336